Hurricaneで通勤快速！バイク痛勤日誌

といっても、エンジンまわりではありません。
ヘッドライトのチューンＵＰです。
（実は片目が切れたので、重い腰をあげたのですが・・・Ｈ４Ｒは結構高いので。）

痛勤時に思うのは、対向車との危険度です。
特にバイクが直進、車が右折の時のヒヤヒヤは何度もあります。
（先日の事故もそうですね。対向車が女の子タンデムをはねてしまい。）
このバイクの欠点はヘッドライトが暗い事。
特にＬＯＷビームは３５Ｗととっても暗いのです。

そこでヘッドライトのチューンＵＰをとネットを検索するとＨＩＴしたのは、
「バイク用ＨＩＤ」。おお！バイクにもＨＩＤがあるのか・・・しかし、
２灯分で３～５万？！
軽自動車の車検分じゃねえか！
こんな予算がカミサンに通るはずもなく、
「おお！そーいえば、高校時代はハーネス強化だったよな？」
と更に検索すると、あった！ありました。ハロゲン用のリレーハーネス。
早速、価格を調べてみるとボッシュなどのメジャーメーカーはさすがに高い！

そこで環境にやさしい（笑）このメーカーさんに決定！

ここの製品はＨＩＤではちと評価が悪かったが、所詮リレーのみのキットなので、
安く済ませようとこのモデルにしました。なんとＨ４バルブまでついて３９８０円

実は７月に装着したので、とても暑い毎日・・・。
さっさと取り付けしたのであまり写真は残っておりませんが、
取り付け作業は以下の通りです。

バッテリーへの接続です。（あせってショートしてヒューズが一本ダメになりました。（笑））

以前、取り付けた「ホットイナズマもどき」もついていますね。
これは効果大！小さいバッテリーをサポートしてくれて常に一発始動！
導入効果は大きいです！

両側のライトケーブルへハーネスを割り込ませています。


で、こんな感じになっています。

「旧」がまだＨ４Ｒのまま。「新」はＨ４に交換済みです。
ハーネスを強化したせいか、どちらも明るくなりました。
でも、やはり５５ＷのＨ４の方が明るいですね。
（デジカメではよく分かりませんが、実際には旧がかなり暗いです。）

交換後は交差点で「ヒヤ！」とする事がほとんど無くなりました。
やはり、対向車が気づきやすくなったようですね。

ただし、Ｈ４ＲのバイクにはＨ４バルブは簡単につきません。
ご存知の方も多いでしょうが、電球形状は同じでもストッパー
部分に大きな差があります。
今回はここをうまく折り曲げ装着しました。
次回、ヘッドライトユニットを改造して折り曲げ無くても
Ｈ４もＨ４Ｒも装着できる対策を実施します。
涼しくなってからかなあ。